バスときっぷとネコ

北近畿タンゴ鉄道　連絡自由席特急券（硬券）

2012-02-01T20:47:00.000+09:00

北近畿タンゴ鉄道大江駅にはＪＲ連絡の自由席特急券も硬券で設備されています。

福知山接続ＪＲ線150kmまでの券です。線内の自由席特急券は青色の地紋を使用していましたが、この券はＪＲの制度にあわせて橙色の地紋が使用されています。

また、券のタイトルも線内のそれは「自由席特急券」でしたが、こちらはＪＲ線内がＢ特急料金区間のため「Ｂ自由席特急券」となっています。

大江駅には画像の券の他、福知山接続ＪＲ線100kmまでの券も設備されており、ＪＲ連絡の自由席特急券は２口座ということになります。天橋立駅に設備されているような乗継割引の自由席特急券は、大江駅には設備されていません。

大江駅で発売している硬券は以上です。次回より補充券をご紹介いたします。

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北近畿タンゴ鉄道　連絡往復乗車券（硬券）

2012-01-31T20:06:00.001+09:00

北近畿タンゴ鉄道大江駅にはＪＲ連絡の往復乗車券も硬券で設備されています。

Ｄ型券です。

上が福知山接続山陰本線経由京都往復の券、下が福知山線経由伊丹・新大阪・芦屋間往復の券です。大江駅にはこの２口座が設備されています。

そう言えば、百人一首を中学の国語で暗記させられましたが、「大江山　いくのの道の　遠ければ　まだふみも見ず　天橋立」という歌があり、この大江山は今回ご紹介している大江駅近くの山だとか。駅にそんな案内がありました。昔から京都とつながりのある土地であることがわかります。

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北近畿タンゴ鉄道　連絡片道乗車券（硬券）

2012-01-30T22:36:00.000+09:00

北近畿タンゴ鉄道では、福知山、豊岡、西舞鶴接続でＪＲとの連絡運輸を取扱っています。宮福線大江駅にはこのうち福知山接続のＪＲ連絡乗車券が設備されています。

上が福知山接続山陰本線経由京都行の、下が福知山接続福知山線経由伊丹・新大阪・芦屋間行の連絡乗車券です。

いずれも、社線ＪＲ線通算の営業キロが100kmを超えるため、二日間有効途中下車可能でありＡ型硬券の青色地紋となっています。

大江駅にはこのほか、福知山線経由宝塚行の大人小児兼用券も設備されており、大江駅に設備されているＪＲ連絡の片道乗車券は３口座となります。

なお、北近畿タンゴ鉄道のオフィシャルサイトには同社で発売している全硬券リストがあります。そちらによれば、大江駅には設備がありませんが駅によってＪＲ連絡の準常備券も豊富にあるようで、見ているとほしくなってきます。全て最下段で購入するといくらになるんでしょうね、、、、(^^;

大江駅に話を戻すと、同駅には往復のＪＲ連絡乗車券も設備されています。次回は、そちらをご紹介できればと思います。

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北近畿タンゴ鉄道　自由席特急券（大江駅設備、硬券）

2012-01-29T12:57:00.000+09:00

厚木の恵心病院、解体されたんですね。昼間見ても不気味だったもんなぁ。

さて、北近畿タンゴ鉄道宮福線大江駅には自由席特急券も硬券で設備されています。

20kmまでの大人小児兼用券です。大江駅にはこの１口座のみが設備されています。

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北近畿タンゴ鉄道　往復乗車券（大江駅設備、硬券）

2012-01-28T20:33:00.000+09:00

「Another」がなかなか面白い感じです。それにしてもＭＸの水曜日深夜は「未来日記」に引き続き「
Another」って面白すぎです。

さて、北近畿タンゴ鉄道大江駅には線内の往復乗車券が硬券で１口座だけ設備されています。

福知山往復のＤ型券です。

大江駅出札窓口の営業時間は、0750～1750です。

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北近畿タンゴ鉄道　片道乗車券（大江駅設備、硬券）

2012-01-27T23:13:00.000+09:00

北近畿タンゴ鉄道宮福線大江駅には硬券により片道乗車券の設備もあります。

同社ではおなじみ（？）金額式の大人小児兼用券です。

大江駅には、160円、280円、310円、370円、490円区間行のいずれも大人小児兼用券が５口座設備されています。

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北近畿タンゴ鉄道　硬券入場券（大江駅設備）

2012-01-26T19:56:00.000+09:00

北近畿タンゴ鉄道宮福線大江駅は簡易委託駅です。自動券売機が設置されていますが、出札窓口には硬券が設備され、収集用の購入が可能です。

簡易委託駅ですが、なぜか硬券入場券の設備もあります。ＪＲ北海道の簡易委託駅に設備されている硬券入場券同様、記念的要素の強い券かと思います。

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北近畿タンゴ鉄道　料金専用補充券（福知山駅設備）

2012-01-25T23:50:00.002+09:00

智頭急行と同様ＪＲとの直通特急列車が走る北近畿タンゴ鉄道では料金専用補充券もあります。福知山駅で収集用に購入できました。

大人用の最安区間で発券できるところをお願いしたところ、大江までの自由席特急券として発券してもらえました。

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北近畿タンゴ鉄道　出札補充券（駅名式、福知山駅設備）

2012-01-24T22:03:00.000+09:00

北近畿タンゴ鉄道には一般的な記入式の出札補充券のほか、駅名式の出札補充券も存在します。記入式出札補充券と同様、福知山駅では収集用の購入が可能です。

記入式の出札補充券と同様、福知山から厚中問屋までの大人用片道乗車券として発券してもらえました。

事由が料金券のそれもあり、記入式の出札補充券よりも多くあります。一方、駅名は同社線内の駅のみです。

この辺を勘案すると、おそらく、画像の駅名式出札補充券は社線内の乗車券類発行用に、記入式出札補充券はＪＲ連絡の乗車券類発行用に設備しているのではないでしょうか。

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北近畿タンゴ鉄道　出札補充券（記入式、福知山駅設備）

2012-01-23T22:27:00.001+09:00

北近畿タンゴ鉄道福知山駅には補充券の設備もあり、収集用の購入が可能です。まずは記入式の出札補充券をご紹介します。

大人最安区間での発券をお願いしたところ、厚中問屋までの大人用片道乗車券として発券してもらえました。

発行日付に年を記入する欄がありません。こういう出札補充券は初めて見ました。

先ほどより「記入式」の出札補充券という記述をしていますが、北近畿タンゴ鉄道では本日ご紹介した一般的な出札補充券のほかに、駅名複写式の出札補充券もあるためです。

福知山駅では駅名式の出札補充券も購入できましたので、次回、そちらをご紹介いたします。

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北近畿タンゴ鉄道　自由席特急券（福知山駅設備、硬券）

2012-01-22T22:02:00.000+09:00

昨日今日と徳島県内等の簡易委託駅を巡る一泊の収集旅行に行ってきました。今回購入できた乗車券類は追ってご紹介したいと思います。

さて、話題は２週間前に近畿等へ行った際購入したきっぷに戻ります。

北近畿タンゴ鉄道福知山駅には自由席特急券も硬券で設備されています。

90kmまでの大人小児兼用券です。福知山駅にはこのほか50kmまでの券も設備されており、２口座の硬券自由席特急券が設備されていることになります。

社線のＡ型硬券自由席特急券というと伊勢鉄道にそれがありますが、他にありましたっけ？土佐くろしお鉄道はまだあったかなぁ？

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北近畿タンゴ鉄道　片道乗車券（福知山駅設備、硬券）

2012-01-21T19:54:00.001+09:00

福知山を訪れたのは、約４年ぶりでした。平成２０年は羽田京急バスの「シルフィード」号で福知山に降り立ったのですが、まだ北近畿タンゴ鉄道の福知山駅は地上にありました。また、朝が早かったため、出札窓口は営業しておらず、今回の再訪となりました。

同駅には硬券の乗車券も設備されています。

金額式のＡ型硬券です。

同駅には、全て金額式の大人小児兼用券で160円、310円、680円、750円区間行の４口座が設備されています。

同駅出札窓口の営業時間は、0620～2310です。

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北近畿タンゴ鉄道　硬券入場券（福知山駅設備）

2012-01-20T21:56:00.001+09:00

北近畿タンゴ鉄道宮福線の終点福知山駅はＪＲとともに高架駅となっていますが、高架下の駅舎はＪＲ西日本と独立して設けられています。しかし、北近畿タンゴ鉄道の出札窓口兼改札口と、同社とＪＲとの連絡改札が同じ場所にあり、その連絡改札を介して両社は構内でつながっています。

そんな北近畿タンゴ鉄道福知山駅の出札窓口には硬券が設備されています。

硬券入場券です。Ａ型無地紋の大人小児兼用券です。

福知山駅には自動券売機が設置されていますが、これはＪＲ連絡でない同駅発着の旅客に向けて設置されているもので、連絡改札側に自動券売機はありません。このため、同駅の出札窓口に硬券が設備されているものと思います。

と言いつつも、同社線単独の有人駅で自動券売機がありかつ硬券が設備されている駅がありますので、どちらかと言うと、自動券売機があり、当該自動券売機で発売できるきっぷを出札窓口で購入を申し出た旅客向けに発券時間を短縮するため硬券を設備している、という国鉄やＪＲ初期によく見られたきっぷの設備方のような気がします。

理由はどうあれ、硬券の発売を継続しているのは私にとって非常にありがたいわけですけれども(^^)

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智頭急行　料金専用補充券

2012-01-19T22:24:00.000+09:00

智頭急行上郡駅には料金専用補充券の設備もあり、収集用に購入することが可能です。

大人最安で上郡駅にて発券できる料金券の発券をお願いしたところ、智頭までの大人用自由席特急券として発行してもらえました。

社線の料金専用補充券というと、以前、伊勢鉄道鈴鹿駅設備のそれをご紹介しましたが、伊勢鉄道も智頭急行もＪＲから直通する特急列車が存在するということで、ＪＲに準じた制度により社線内の料金専用補充券を設備しているのでしょう。

同駅で購入した乗車券類は以上ですが、智頭急行と同様ＪＲから直通する特急列車を運行している第三セクターである北近畿タンゴ鉄道でもやはり社線用の料金専用補充券の設備があり、上郡駅出発後、播但線経由で福知山へ向かいました。次回から北近畿タンゴ鉄道のきっぷをご紹介できればと思います。

＜業務連絡＞

暫定的にhostによる規制を解除。

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智頭急行　出札補充券

2012-01-18T20:59:00.000+09:00

智頭急行上郡駅は、ＪＲ西日本とは別に駅舎が設けられており、車発機が設備されています。通常、きっぷは車発機での発行となりますが、収集用に補充券を発売してもらえます。

出札補充券です。苔縄までの大人用片道乗車券として発券してもらえました。

券右下の発行箇所表記に「第　列車」という表記が見られます。同じ第三セクターである天竜浜名湖鉄道の出札補充券にも同様の表記方が見られますが、出札補充券と車内補充券を兼ねているのでしょう。

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ＪＲ東海　乗車整理券（釜戸駅設備）

2012-01-17T23:59:00.003+09:00

ＪＲ中央本線釜戸駅は、瑞浪市に出札業務を委託している簡易委託駅です。

昨日、ご紹介した武並駅と同様、「セントラルライナー」号用の乗車整理券が常備券で設備されています。

画像をご覧頂ければおわかりかと思いますが、釜戸駅発の場合、７列目が指定されます。武並駅発の場合は６列目です。好みによるとは思いますが、中央西線上り（名古屋方面）の「セントラルライナー」の１号車７列目は車両中間ドア直後の座席なので、車窓という意味で私としてはいまいちかと思います。６列目はお薦めなのですが。

とは言え、「セントラルライナー」号に対する料金券は、あくまでも乗車整理券、即ち、着席を保証する契約を締結しているだけですので、旅客が車窓について事業者に異議を申し立てる権利はないのですけど。

釜戸駅出札窓口の営業時間は、0710～1200、1300～1630です。

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ＪＲ東海　乗車整理券（武並駅設備）

2012-01-16T23:06:00.001+09:00

相変わらず不具合が解消されません。読者の皆様にはご迷惑をおかけして申し訳ございませんm(_ _)m　コメントをうまくダウンロードできていないようで、コメントを頂戴した日のページだけが当該ページをダウンロード中に止まってしまうようです。

と言いますか、コメント付きの記事に関してはソースが存在しないようになってしまいます。ただ、管理ページでは依然としてソースはありますし。よくわかりません。

ただ、少なくとも、コメントが付帯するページで不具合が発生するのは事実ですので、これが解消されるまで、コメントを頂戴してもブログ上への反映を見合わせますのでご了承をお願い申し上げます。折角、コメントを頂戴できるのに投稿者の方には大変申し訳ございませんm(_ _)m
＃どこかにブログごと移転しますかね、、、、

ま、こうやって後ろ向きな気分のままなのも嫌なのでテンプレを変えてみました。

さて、本題です。

ＪＲ中央本線武並駅は簡易委託駅ですが、ＪＲ東海の簡易委託駅らしく（？）発券機能のあるＰＯＳが設置されています。よって、同駅で発売される乗車券類のほとんどが機械発券の特殊券ですが、「セントラルライナー」号用の乗車整理券は常備券で設備されています。

「セントラルライナー」１２号の乗車整理券として発券してもらいました。台帳を見て、という昔懐かしい発券方でした。

ＪＲ東海のＰＯＳはマルスに接続されており指定席の発券も可能だと思いました。また、「セントラルライナー」号は、以前は、座席の指定がなかったのですが、今では座席まで指定されるようになりました。なので、同列車の座席をマルスで管理するようになったのかと思っていたのですが、マルスに接続されているであろうＰＯＳを使わず台帳による発券ということは、「セントラルライナー」号の座席管理はマルスと別のシステムで行われていると推測できます。

もちろん、これはＪＲ東海のＰＯＳがマルス管理の全ての座席を取扱える、という前提での話ですが。

いずれにせよ、このように車急式様式の乗車整理券が現存しているのは収集家としてありがたい限りです。

武並駅出札窓口の営業時間は0700～1200、1300～1430です。

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東武バス日光　補充乗車券

2012-01-15T17:16:00.001+09:00

以前、東武鉄道バス事業本部時代（当時）の東武バスの補充乗車券をご紹介しました。そちらは、平成４年に東武日光駅構内にあった出札窓口で購入したものでしたが、現在でも同駅構内にツーリストセンターとして出札窓口が鉄道線のそれとは別に設けられ、その窓口に補充乗車券が設備されているため、上りの「ムーンライトながら」号で東京駅に到着した後、その足で日光へ向かいました。

収集用として大人最安区間での発券をお願いしたところ、日光郷土センター前までの片道乗車券として発券してもらえました。

分社化後も基本的な様式は変わっていませんが、「途中下車前途無効」の表記がなくなりました。分社化以前から制度は変わっていないと思いますが、日光地区の東武バスでは指定停留所において途中下車が可能なため、当該表記を削除したのでしょう。

その他、画像ではわかりにくいのですが、地紋が「TRC　とぶてつ」から「TBC　とーぶばす」に変わっています。

券の右下に日付印といっしょになった発行印を押印する発券方も変わっていません。「Ｔ・Ｓ・Ｓ」は東武ステーションサービスの略称と思われます。

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東武　特急券（東武日光駅設備）

2012-01-14T18:36:00.001+09:00

以前、東武宇都宮線おもちゃのまち駅発行の補充片道乗車券と特急券をご紹介した際、東武とＪＲとを直通する特急列車（「日光」号、「スペーシア日光」号、「きぬがわ」号、「スペーシアきぬがわ」号等）は座席の管理をマルスで行っている旨記しました。

これらの特急列車が停車する駅にはマルスが設置されていますが、マルスは社線内の料金券は発行できないため、社線内のみを利用する場合は補充特急券が発行されます。

東武日光駅で「きぬがわ」４号の下今市→新鹿沼の大人用特急券として発券してもらいました。こちらの券にマルスで発券した指ノミ券をホッチキス留めします。

指ノミ券はこんな感じです。こちらに座席が記載されているので、特急券のほうに指定欄がありますが、そちらの座席記載は省略しているようです。

券の右上に「１０：４５④」と手書きで記載されていますが、これは下今市への連絡列車が東武日光駅を発車する時刻と番線です。旅客にたいする配慮がよくわかります。

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東武　出札補充券（業平橋駅設備）

2012-01-13T18:45:00.003+09:00

東武伊勢崎線業平橋駅で硬券入場券を購入した際、ダメ元で収集用として出札補充券を発券できるか尋ねたところ、ＯＫとのことでした(^^)v　改めて駅員氏に謝意を表します。

大人最安区間でも発券可能とのことだったので、浅草までの大人用片道乗車券として発券してもらいました。どうやら浅草発業平橋行も発券できるようです。

収集家の勝手な希望を言わせてもらえれば、硬券入場券の発売、出札補充券の収集用としての発行とも駅名改称後も続けてもらえれば非常にうれしく思います。

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東武　硬券入場券（業平橋駅設備）

2012-01-12T22:34:00.003+09:00

東武鉄道、ついにやってくれましたが、セットじゃないんですね、、、、

さて、東武伊勢崎線業平橋駅では硬券入場券の設備が復活し、常時発売を行っています。

大人専用券、小児専用券それぞれが設備されています。

なぜ業平橋駅で硬券入場券の設備が復活したのかは知る由もありませんが、東京スカイツリー開業前から見物客が大勢来街しており、そういった来街者向けの記念商品としてでしょうか。

東京スカイツリー開業前の今年３月に駅名改称が行われる同駅。業平橋駅名の硬券入場券が購入できるのは今のうちです。

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沿岸バス　萌えっ子フリーきっぷ（3rd season　冬服ver）

2012-01-11T22:07:00.001+09:00

警察あるいは検察といった捜査機関による犯罪でっち上げが多い昨今、本日、神戸地裁が下した判決は我が国の刑事裁判における原則を貫いたもので至極真っ当なものと思料します。

念のために記しておきますが、本題と関係ない話題をしているときは特にそうですが、それは私の私見であり、それときっぷをご紹介している事業者とは全く無関係ですので、この点、ご承知おきください。

閑話休題

以前より、萌えっ子フリーきっぷ、同2nd season、同3rd seasonと、北海道は沿岸バスの企画乗車券をご紹介していますが、現在発売中の3rd season一日券の絵柄が変わったということで、１２月１１日にＪＲ北海道バストラベルセンターアピア店にて購入してきました。

モデルの増毛智恵理が冬服を着ました。乗車券としての効力は変わりません(^^;

2nd seasonでは一日券が二種類あった中3rdで一種類になったので、大人の事情があるのかと思っていたところ、こういう形で一日券二種類存続とは沿岸バス恐るべしです(^^)

ところで、１２月１０日に日高本線で様似に向かっていた際、浦河駅前でこんな看板を見つけました。

ケータイで撮影しているので画像が小さく下手な画像なのはご容赦くださいm(_ _)m

要は、日高東部消防組合消防本部兼消防署前にある火災予防を呼びかける看板なのですが、メイド。確かに、火を使うところ＝台所＝メイド、で、間違ってないですよね(^^)

この看板を間近で見たいのと撮影したいのとで、様似からの復路、ＪＲバス日勝本線で浦河まで先回りしました。

沿岸バスオフィシャルサイトによれば、萌えっ子フリーきっぷのキャラも交通安全運動の横断幕に登場しているようで、北海道って萌えに対する理解があるのでしょうか。と言いますか、元々、雑多な文化が混合する北海道ならではの、異文化を排除しない地域特性の証左と考えます。

沿岸バスを利用し、当該横断幕を見に行きたいものです。

先月、渡道した際に購入したきっぷは以上です。次回より、年末に業平橋駅で購入したきっぷを中心とする東武（グループ）のきっぷをご紹介いたします。

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ＪＲ北海道　硬券入場券（石狩月形駅設備）

2012-01-10T17:20:00.002+09:00

昨日早朝、上野駅前のファミマに寄ったら、レジ前のワゴンに涼宮ハルヒの立体（長門フィギュア）があったので思わず買ってしまった私(^^;　普段ファミマを使わないので、こういうメディアミックス展開をしていたこと自体知らなかったのですが、なぜに消失長門なんでしょう？

閑話休題

ＪＲ札沼線石狩月形駅には硬券入場券も設備されています。

石狩月形駅は直営駅ですので、通常通り小児断片のある大人小児兼用券です。

ところで、今回訪問した、清水沢駅、占冠駅、様似駅、ニセコ駅、石狩月形駅の５駅のうち、ニセコ駅を除く４駅に硬券入場券がありました。

現在、ＪＲ北海道管内で硬券入場券を常時発売している駅ってどれぐらいあるんでしょうか。

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ＪＲ北海道　出札補充券（石狩月形駅設備）

2012-01-09T17:44:00.001+09:00

この三連休、東海、近畿地方等へ出かけていました。今回、購入したきっぷはまた後日ご紹介できればと思います。

さて、話題は先月行った北海道へ戻ります。

本ブログのかなり初期にアップしたとおり、ＪＲ札沼線石狩月形駅には出札補充券が設備されています。前回は実際使用するために、今回は収集用に購入しました。

収集用の購入ですのでいつものごとく、大人最安区間での発券をお願いしたところ、知来乙までの片道乗車券として発券してもらえました。もっとも、この区間は常備の片道乗車券が設備されていないので、収集用であろうがなかろうが出札補充券での発券になるのですが。

ところで、今、手元に石狩月形駅発行の料金専用補充券がありません。購入したけどどこかで紛失したのか、購入し忘れたのか、収集用の購入ができなかったのか、そもそも同駅に料補の設備がなかったのか、ちょっと記憶があいまいです。一ヶ月も経っていない過去の記憶があいまい、というのは我ながらいかがなものかと思いますが、同じ旅行で複数駅回っているとこういうこともあります。

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ＪＲ北海道　片道乗車券（石狩月形駅設備）

2012-01-08T17:54:00.002+09:00

ＪＲ札沼線石狩月形駅は直営の旅客駅ですが、発券機器がなく、常備券、補充券が設備されています。まずは常備軟券による片道乗車券をご紹介します。

同駅には近距離券のみが設備されています。

いずれも駅名式の大人小児兼用券で、安価な順に、札比内、中小屋、晩生内・札的間、本中小屋、北海道医療大学、石狩当別、百合が原・新琴似間、白石・手稲間行、計８口座が設備されています。一部の券は日焼けしています。

ところで、ＪＲ北海道では画像のような常備軟券の片道乗車券を簡易委託駅中心によく見かけますが、直営駅発行となると、石狩月形駅と江差線湯ノ岱駅ぐらいでしょうか。

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ＪＲ北海道　料金専用補充券（ニセコ駅設備）

2012-01-07T17:56:00.002+09:00

ＪＲ函館本線ニセコ駅には料金専用補充券の設備もあります。

収集用に同駅で発券可能な最安の大人用料金券をお願いしたところ、札幌から南千歳までの自由席特急券として発券してもらえました。同駅では指定席の取り扱いもありますが、座席指定を伴わない最安の料金券はこちらの区間、券種となるようです。

通常、ニセコ駅で料金券を購入するとこのように料金専用補充券での発券となりますが、臨時特急が運転される場合は、常備軟券の特急券が設備、発売されます。

ニセコ駅で購入した乗車券類は以上です。

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ＪＲ北海道　出札補充券（ニセコ駅設備）

2012-01-06T19:30:00.001+09:00

ＪＲ函館本線ニセコ駅には出札補充券の設備もあります。

収集用として昆布までの大人用片道乗車券として発券してもらえました。

常備片道乗車券と同様に入鋏印を押印しての発券となりました。

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ＪＲ北海道　札幌休日きっぷ

2012-01-05T22:21:00.002+09:00

行きつけの呑み屋のマスターに借りた『夢野久作全集７』を読んでいる今日この頃。

さて、ＪＲ函館本線ニセコ駅には「札幌休日きっぷ」という企画乗車券が常備券で設備されています。

倶知安発の券です。

札幌休日きっぷは、土休日に限り利用できる割引の往復乗車券です。ニセコ発着の設定がないため、倶知安発の券を設備しています。

先日、日高本線様似駅に設備されている浦河発のＳきっぷをご紹介した稿で、他駅発の企画乗車券が設備されている理由は、普通往復乗車券を購入するよりも、他駅発企画乗車券＋当該発着駅までの往復乗車券を組み合わせて使ったほうが安くなるため、と記しましたが、今回もまさにその例です。

ニセコ～札幌で、普通往復乗車券を利用した場合は4,200円、札幌休日きっぷ＋ニセコ～倶知安の往復乗車券の組み合わせだと3,020円であり、割引率はなんと28%です。

ただ、札幌休日きっぷは、有効開始日の翌日が土休日でない場合は当日限り有効、それ以外は２日間有効、途中下車不可等、普通往復乗車券よりも制限が多くなります。

ところで、ニセコ駅には通常、普通列車しか停車しませんが、臨時でニセコ発着の特急列車が運転される場合があります。その際は、往復に特急列車の指定席が利用可能な企画乗車券の常備券が２口座（ニセコ～小樽、ニセコ～札幌）設備、発売されます。

次回、ニセコ駅を訪れる機会があれば、臨時特急列車の運転日に行きたいものです。

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ＪＲ北海道　簡易委託駅発行の片道乗車券（ニセコ駅設備）

2012-01-04T18:56:00.002+09:00

ＪＲ函館本線ニセコ駅は簡易委託駅で、常備券、補充券を発売しています。まずは、同駅に設備されている常備軟券による片道乗車券をご紹介します。

近距離券です。券左が若干破れているのはご愛嬌ということで(^^)

近距離券は、いずれも駅名式の大人小児兼用券で、安価な順に昆布、倶知安、黒松内、余市・蘭島間、長万部、小樽・朝里間、ほしみ・発寒間行、計７口座が設備されています。

券右下に入鋏印が押印されていますが、使用したわけではなく、この日ニセコ駅で購入した全ての同駅発の乗車券に押印がされたので、この発券方がニセコ駅ではデフォルトなのでしょう。

長距離券の設備もあります。

長距離券は、安価な順に発寒中央・森林公園間、新札幌、新千歳空港、渡島大野・函館間行、計４口座が設備されています。近距離券同様、いずれも駅名式の大人小児兼用券です。

ニセコ駅に設備されている片道乗車券は以上ですので、全てで１１口座ということになります。

なお、硬券入場券については「売り切れ」とのことでした。おそらく新券の設備はなく、このまま口座落ちということになろうかと思います。

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ＪＲ北海道バス　補充回数券

2012-01-03T22:25:00.000+09:00

箱根駅伝、東洋の圧勝でしたねぇ。来年以降、東洋時代が続くのか、駒澤復活か、早稲田二年ぶり優勝か、、、、いずれにせよ我が母校は出場しないと思いますけど(T_T)

さて、ＪＲ北海道バス様似営業所管内ではバスカードの使用が可能ですが、普通回数券も引き続き発売しており、様似駅には補充回数券が設備されています。

収集用として様似～本町の大人用として発券してもらいました。

以前、函館本線蘭越駅に設備されている鉄道線の補充回数券をご紹介しましたが、そちらと様式がほぼ同じです。当然と言えば当然ですが。

定量的データを持ち合わせていないので、完全なる推測で恐縮ですが、普通回数券は一般街路バス全区間で発売できるので、一般街路バスの回数券を発売するＪＲ北海道バスの出札窓口はどこでもこの補充回数券を設備しているはずですが、実際にはバスカードや金額式の特殊回数券が普及しているので、普通回数券はそれほど売れないのではないか、と思います。

（自）様似駅で購入したバスの乗車券類は以上です。なお、同駅では定期券も発売していますので補充もしくは常備定期券が設備されているかもしれません。また、これも確認していませんが、もしかすると「高速えりも」号用の乗車券が設備されているかもしれません。

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ＪＲ北海道バス　出札補充券（様似駅設備）

2012-01-02T14:22:00.003+09:00

ＪＲ北海道バス日勝本線様似駅には出札補充券の設備もあり、収集用の購入が可能です。

鉄道線の出札補充券とそっくりですが、地紋がＪＲ北海道バスオリジナルのものです。

収集用に大人最安区間での発券をお願いしたところ、様似から本町までの片道乗車券として発券してもらえました。様似から様似営業所までの片道乗車券だと大人１００円なのですが、こちらの区間は発券できないようです。

以前、（自）札幌駅（トラベルセンターアピア店）に設備されている同社の出札補充券をご紹介しましたが、そちらと比較すると、券番が５桁になっています。この違いは印刷時期の違いだと思われますが、どちらの方が新しいのでしょうか。

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ＪＲ北海道バス　えりも岬散策切符

2012-01-01T10:00:00.005+09:00

ＪＲ北海道バスでは、様似～えりも岬の往復割引乗車券「えりも岬散策切符」を発売しています。割引率からすると制度上は企画乗車券にカテゴライズされる商品と思料します。

（自）様似駅には、常備券でこの企画乗車券が設備されています。

様似～えりも岬は普通往復乗車券を使用すると、2,600円ですが、このきっぷを使えば、1,800円で、なんと割引率は31%です。

先ほど、企画乗車券という表記をしたのは、割引率が普通往復乗車券と違うので、この券を企画乗車券と表記しましたたが、券面を見る限り普通往復乗車券と変わらぬ効力がありそうです。

一方、往片、復片とも相互式になっているので、様似発えりも岬往復、あるいは、様似発２人でも使えるようになっていると類推できる点、企画乗車券なのかと思います。

とは言え、券面には「復割」という表記も見られので、割引率はさておき、やはり単なる様似発えりも岬行の往復乗車券なのかとも思ったりします。

いずれにせよ、様似～えりも岬を往復する旅客にとっては金額面ではありがたい商品であることは間違いなく、そういう需要があるからこの常備券を（自）様似駅が設備しているということなのでしょう。

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謹賀新年

2012-01-01T00:00:00.005+09:00

本年も「バスときっぷとネコ」をよろしくお願い申し上げますm(_ _)m

画像は、沖縄県宮古島と池間島を結ぶ池間大橋です。池間島側から撮影するとこんな感じです。photo by 相方

池間大橋を通る路線バスは八千代バスが運行しています。八千代バスの回数券はこちらです。

＜おまけ＞

毎年私が楽しみにしているジルベスターコンサート、今回はやってしまいました。演奏が終わる瞬間が新年の幕開けなのに、今回は3秒早く演奏が終わりました。当該コンサートの最大の売りは、演奏が終了した時点＝新年00時00分00秒なのです。3秒早く演奏が終わるというのはジルベスターコンサートにおいて許されないことです。

極めて遺憾であり、来年の年越しは変えましょうかね、、、、

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ＪＲ北海道バス　片道乗車券（様似駅設備）

2011-12-31T14:13:00.000+09:00

先ほど年賀状をポストに投函してきました。毎年悩むのですが（と言っても大した内容ではないのですけれども）、３１日に投函する場合、普通郵便のポストに入れたほうが早く着くのか、年賀郵便のポストに入れたほうが早く着くのかどちらなのでしょう？

さて、ジェイ・アール北海道バス日勝本線様似駅はＪＲバスで数少なくなった一般街路バスの普通乗車券を発売する駅です。同駅には常備軟券による片道乗車券が設備されています。

まずは、金額式の券です。画像の４９０円区間行１口座のみが設備されています。

様似から４９０円というと、浦河高校や赤十字病院のある浦河東町までに相当しますので、需要の多い区間を常備券で設備しているということなのでしょう。

ところで、裏面の案内文に「ジェイ・アール北海道バスのみでご利用いただけます」とあります。様似付近はＪＲ北海道バスしか走っていないのですが、汎用の案内文なのでしょうか。そうすると、同じ様式の常備片道乗車券を（自）様似駅以外の駅でも設備していると考えてもよさそうですが、ＪＲ北海道バスで他にこのような乗車券を発売している駅があるのでしょうか？

（自）様似駅には一般式の券も設備されています。画像のえりも岬行がそうです。同駅に設備されている一般式の券は画像の１口座だけです。よって、（自）様似駅に設備されている一般街路バスの常備片道乗車券は全２口座ということになります。

発行箇所表記の「（自）様似駅」という表記方が自動車線の乗車券らしくていいですね。上の金額式券では「ＪＨＢ様似駅」でしたが、この違いはなんでしょう？単に印刷時期でしょうか。

これらの乗車券は、以前は硬券で、様似駅の出札窓口にある乗車券箱にずらっと各口座が並んでいたことを思い出します。

閑話休題

本年も残すところあと１０時間を切りました。本年も本ブログをご愛顧頂き誠にありがとうございました。どうぞ、皆様方もよいお年をお迎えくださいm(_ _)m

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ＪＲ北海道　観光旅行記念入場券（様似駅設備、硬券）

2011-12-30T23:57:00.000+09:00

ＪＲ日高本線様似駅にはＤ型硬券による観光旅行記念入場券が２種類設備されています。「観光旅行記念」という名前ですが、通年発売しているきっぷです。私が今回渡道した目的はきっぷを買うことと知人と呑むことで観光目的ではなかったのですが、購入は可能でした（←当たり前だろ、馬鹿　＞自分(^^;

上が、襟裳岬（券では「えりも岬」）の絵が入っているもの、下がアポイ岳の絵が入っているものです。

襟裳岬は言わずと知れた観光地かと思います。岬の手前、駐車場のある位置には食堂があり、美味しい海産物を食べさせます。

アポイ岳は、様似から襟裳岬に向かう途中にある山で高山植物が群生していることで有名です。様似と襟裳岬（駅名は「えりも岬」。なので、観光旅行記念入場券の券面表記も「えりも岬」になっているのかと）とを結ぶＪＲバス日勝本線の一部便がアポイ山荘を経由します。

様似駅で購入した鉄道線のきっぷは以上です。様似駅では定期券や回数券も発売しています。次回より（自）様似駅（と言っても同じ窓口なんですけどね）で購入したＪＲバスの乗車券をご紹介します。

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ＪＲ北海道　硬券入場券（様似駅設備）

2011-12-30T13:12:00.001+09:00

ＪＲ日高本線様似駅は簡易委託駅ですが、記念用ということなのでしょう、硬券入場券が設備されています。

小児断片のない簡易委託仕様の券です。

様似駅は襟裳岬への乗換駅です。このため観光客が多いのか、Ｄ型硬券による観光旅行記念入場券も設備されています。次回は観光旅行記念入場券をご紹介します。

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ＪＲ北海道　Ｓきっぷ

2011-12-29T18:54:00.001+09:00

ＪＲ北海道では往復に特急・急行列車の自由席を利用できる企画乗車券「Ｓきっぷ」を発売しています。往復の乗車券と自由席特急券がセットになっており割引で発売している企画乗車券と言えばわかりやすいでしょうか。

このＳきっぷは設定区間以外の駅でも発売していることがあり、日高本線様似駅はその一つです。様似駅には発券機器がありませんので、常備券での発売となります。

浦河～札幌市内の券です。

なぜ様似駅に浦河駅発の券が設備されているのかというと、様似～札幌の往復において苫小牧～札幌で特急列車の自由席を利用した場合、通常は10,600円ですが、このＳきっぷ＋様似～浦河の普通乗車券という組み合わせだと6,400円、つまり4,200円も安くなるため、企画乗車券ゆえに同日内の苫小牧駅を除き途中下車不可という制約はあるものの、この割引額は大きいので、このきっぷの需要が様似駅でもそれなりにある、ということと思われます。

これと同じ例が久大本線田主丸駅にも見られ、同駅にも他駅発の２枚きっぷ自由席用、同指定席用の常備券が設備されています。

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ＪＲ北海道　料金専用補充券（様似駅設備）

2011-12-28T21:48:00.000+09:00

ＪＲ日高本線様似駅には料金専用補充券の設備もあります。

様似駅で発券できる大人最安区間での発券をお願いしたところ、苫小牧→登別の自由席特急券として発行してもらえました。

様似駅で指定席を取扱えるかどうかはわかりません。

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ＪＲ北海道　出札補充券（様似駅設備）

2011-12-27T17:46:00.002+09:00

一昨日、東武業平橋駅へ行き、硬券入場券と出札補充券を売ってもらい（え）ました。北海道シリーズが終わった後にご紹介できればと思います。

さて、北海道へ行った際に購入したきっぷの続きです。

ＪＲ日高本線様似駅には出札補充券の設備もあります。

収集用ということで、大人最安区間での発券をお願いしたところ、西様似までの片道乗車券として発券してもらえました。受託女史に感謝m(_ _)m

ところで、様似駅は、ＪＲ北海道バスに出札業務を委託している簡易委託駅です。鉄道線のきっぷを発売する同じ出札窓口で自動車線のきっぷも発売しており、ＪＲ北海道バスの出札補充券も設備されています。様似駅に設備されている鉄道線のきっぷをご紹介し終わったら、順次自動車線のきっぷもご紹介いたしますので、請うご期待。

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ＪＲ北海道　簡易委託駅発行の片道乗車券（様似駅設備）

2011-12-26T16:51:00.001+09:00

ＪＲ日高本線の終点様似駅は、出札業務をＪＲ北海道バスに委託している簡易委託駅です。

まずは常備軟券による近距離の片道乗車券です。

近距離券はいずれも大人小児兼用券で、西様似、東町、浦河、静内・新冠間行の４口座が設備されています。西様似行の券は、以前、平成１４年に購入したものをアップしていますので、気になる方はリンク先へどうぞ。

長距離券も設備されています。

長距離券は、苫小牧・社台間、新千歳空港行の２口座が設備されています。いずれも大小兼用券です。苫小牧・社台間行の券はこれまた平成１４年に購入した券を以前アップしていますので画像をご覧になりたい方はリンク先へ。

ところで、硬券の乗車券が設備されていた時代は鵡川行の大人専用券や札幌市内行の小児専用券があったのですが、軟券に切り替わった際にこれらは設備されなかったようです。

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ＪＲ北海道　硬券入場券（占冠駅設備）

2011-12-25T14:25:00.000+09:00

ＪＲ石勝線占冠駅は簡易委託駅ですが、硬券入場券の設備があります。

簡易委託駅仕様ということで小児断片がないタイプです。

占冠駅で購入したきっぷは以上です。占冠駅では回数券、定期券の発売も行っているので、おそらく補充回数券、補充定期券の設備もあるものと思われます。

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ＪＲ北海道　料金専用補充券（占冠駅設備）

2011-12-24T22:13:00.001+09:00

アニメイトに行ったら、桐乃のねんどろいどが半額だったので思わず買ってしまった(^^;

さて、ＪＲ石勝線占冠駅で購入したきっぷの続きです。

同駅設備の自由席特急券は、先述した通り同駅発の100kmまで、と、150kmまでの券、さらに札幌発の150kmまでの券の３口座のみです。

この３口座以外の料金券を発行するために占冠駅に料金専用補充券が設備されていますが、画像の券は常備券がある帯広行（100kmmまで）の自由席特急券として発券してもらえました。出札窓口に行った際、私はまずはじめに「きっぷを集めているのですが」と言うのですが、それが功を奏した事例かと思います。

なお、占冠駅出札窓口の営業時間は、平日が0735～1525、土休日が0735～1500です。

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ＪＲ北海道　出札補充券（占冠駅設備）

2011-12-24T09:49:00.002+09:00

ＪＲ石勝線占冠駅に設備されている常備片道乗車券は先日アップした２口座です。この２口座（新千歳空港行、札幌・銭函間行）以外の着駅への乗車券は出札補充券による発行となります。

隣のトマムまでの大人用片道乗車券として発券してもらいました。このトマムまでの券が占冠駅で発行できる最も安い大人用の片道乗車券とのことです。

ところで、トマム駅と反対側にある占冠駅の隣接駅として楓駅がありましたが、平成１６年に信号場となりました。が、ホーム等はそのまま残されており、同信号場で運転停車を行うと、駅に停車しているかのような錯覚を覚えます。

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ＪＲ北海道　簡易委託駅発行の自由席特急券

2011-12-23T16:01:00.003+09:00

ＪＲ石勝線占冠駅は、特急列車しか停車しない珍しい駅です。同駅には常備軟券による自由席特急券が設備されています。

占冠から150km行の自由席特急券です。画像の150km行の券のほか、100km行の券も設備されています。

札幌発の券も設備されています。復路用ということなのでしょう、札幌→占冠に相当する150km行の券のみ設備されています。

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ＪＲ北海道　簡易委託駅発行の片道乗車券（占冠駅設備）

2011-12-22T17:45:00.007+09:00

ＪＲ石勝線占冠駅は簡易委託駅です。ＪＲ北海道の簡易委託駅は、総販システムで前出し発券した券（特殊共通券）を発売する駅と常備券、補充券を発売する駅とがありますが、占冠駅は後者です。

まずは、同駅設備の片道乗車券をご紹介します。

近距離券です。近距離券は画像の新千歳空港行の大人小児兼用券のみ設備されています。

長距離券も設備されています。長距離券も画像の札幌・銭函間行１口座のみが設備されています。

従って、占冠駅に設備されている常備軟券による片道乗車券は２口座ということになります。

余談ですが、これらの券を購入した１２月９日、特急「スーパーとかち」５号を使い占冠駅には１４時３２分に到着しました。画像ではわかりにくいのですけれど、いずれの券とも券番の上に赤鉛筆によるチェックがあります。即ち、いずれの券とも１２月９日では午後になり初めて売れた券です。

それもそのはず、古い統計で恐縮ですが、平成５年における占冠駅の乗降人員は2人/日です。今はどの程度の乗降人員があるのか私は知りませんが、簡易委託を継続しているだけ収集家にとってはありがたい駅と言えるでしょう。

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ＪＲ北海道　硬券入場券（清水沢駅設備）

2011-12-21T18:34:00.001+09:00

ＪＲ石勝線清水沢駅には硬券入場券の設備もあります。

ＪＲ北海道でおなじみ（？）のＢ型の券です。

清水沢駅は有人駅ですので、券には小児断片があります。

今回、清水沢駅で購入したきっぷは以上です。次回より同じ石勝線の占冠駅で購入したきっぷをご紹介できればと思います。

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ＪＲ北海道　料金専用補充券（清水沢駅設備）

2011-12-20T23:59:00.000+09:00

「心証が悪い」
って、お前は裁判官かっ！

突っ込むならそっちだろ(^^)

さて、昨日記した通り、ＪＲ石勝線清水沢駅には発券機器がありません。料金券についても常備券の設備がないため、料金券は全て料金専用補充券での発券となります。

収集用として大人最安区間での発券をお願いしたところ、追分→南千歳の自由席特急券として発行してもらえました。

出札窓口の営業時間が変則的で簡易委託駅のような清水沢駅ですが、直営駅ですので、おそらく指定席の取り扱いもあるものと思われます。確認していませんが。

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ＪＲ北海道　出札補充券（清水沢駅設備）

2011-12-19T21:39:00.000+09:00

ＪＲ石勝線清水沢駅は社員配置の有人駅です。しかし、自動券売機を含め発券機器がなく、普通乗車券の常備券が設備されていないため、普通乗車券は補充券での発売となります。

南清水沢駅までの片道乗車券として発券してもらいました。

清水沢駅には補充片道乗車券、補充往復乗車券の設備もないため、乗車券は全て出札補充券での発券となります。と言いますか、ＪＲ北海道に補片、補往ってありましたっけ？

清水沢駅出札窓口の営業時間は７時１０分～１４時で、休日定休です。

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相鉄　車内補充券（教材用）

2011-12-18T21:25:00.000+09:00

２ちゃんねる鉄道板の赤い青春１８きっぷスレッドに、本ブログで先週アップしたＪＲ石勝線清水沢駅発行の青春１８きっぷ常備券の券番が掲載されています。

本ブログの情報を収集家のみなさんが自由にお使い頂くことは当方としても願ったりかなったりなのですが、何の仁義切りもなしに情報内容の転載をされるのは、正直、心証が悪いですよね。

さて、YOKOHAMAトレインフェスティバルで購入したきっぷをご紹介するシリーズのラストです。

同イベントでは地元相模鉄道も出店しており、そのブースでは教材用車内補充券を冊ごと発売していました。

左から表紙、乙片、甲片です。

教材用と言っても本物に「教材用」のハンコを押印しただけのものです。

表紙には「車内乗車券」と印刷されていますが、各券片には「車内補充券」と印刷されています。面白いですね。

現在、相鉄では車発機を導入しているので、この券が実際に使用されることはほぼないと思われます。

このように鉄道イベントでは車内補充券等を冊ごと購入できるのが収集家としてはありがたいです。私は、相鉄のものは２冊目ですが、同社以外に西武、十和田観光電鉄の車補を冊ごと持っています。

次回からは、冒頭に記載した青春１８きっぷを購入したついで＆それを利用して、清水沢、占冠、様似、ニセコ、石狩月形各駅できっぷを購入してきましたので、それらをご紹介できればと思います。

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ＪＲ東日本　湘南新宿ライン運転開始１０周年記念入場券（横浜支社ver　硬券）

2011-12-18T07:05:00.002+09:00

昨日、標記の記念入場券が発売されたので、購入してきました。

横浜支社管内の湘南新宿ライン停車駅の硬券入場券１９枚がセットになっています。

昨日１６時１５分に横浜駅みどりの窓口に到着、この記念入場券と一般的な乗車券類を購入する列が一緒になっており、１５分ほど並びましたが無事に購入できました。

1,500部限定ということですが、私が購入した券番は1323でした。今日も残っているのでしょうか？

先に発売された東京支社verは、今月頭にアップしていますので、興味がおありでしたらリンク先へどうぞ。

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ひたちなか海浜鉄道　ありがとう全線復旧記念乗車票（硬券）

2011-12-17T10:23:00.000+09:00

YOKOHAMAトレインフェスティバルではひたちなか海浜鉄道も出店していました。そちらでは、標記の記念乗車票も発売されました。

Ｄ型のイラスト入り硬券です。

同社は、東北地方太平洋沖地震において大きな被害を受け震災当日より全線の運転を見合わせましたが、７月３日に勝田～平磯間にて、７月２３日には全線で運転を再開しました。このように早く復旧できたのは同社をはじめとする関係者の努力があったからこそであり、頭が下がる思いです。

この乗車票セットでは、一番上と一番下の券が全線復旧時の初列車の乗車票、真ん中２枚が部分復旧時の初列車の乗車票です。

こちらは、同ブースで発売していた部分復旧時に使用されたサボです。今後二度とこのサボが使われることのないよう祈ります。

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秩父鉄道　記念的硬券入場券

2011-12-16T20:04:00.000+09:00

以前、秩父鉄道寄居駅と御花畑駅に設備されているＤ型硬券入場券をご紹介しました。同社で通常発売している硬券入場券はＢ型無地紋の券ですが、ＪＲ北海道でいうところの観光旅行記念入場券という位置づけだと思います、「パレオエクスプレス」号の停車駅にはＤ型で券左半分に蒸気機関車のイラスト（写真？）入りの硬券入場券が設備されており、通年発売されています。

今回の廃札セットに入っていた４枚です。上から熊谷、寄居、御花畑、三峰口各駅の券です。

三峰口駅の券のみ券面に「ＳＬ運行２０周年記念入場券」の文言が見られますが、他の券にはありません。また、地紋も寄居駅のものと御花畑駅のものは同じですが、他の２枚は異なります。

裏面は「パレオエクスプレス」号や各駅の案内となっていますが、三峰口駅設備の券のみC58363や「パレオエクスプレス」号の歴史が印刷されています。

推測ですが、寄居駅と御花畑駅の券が同じ時期、熊谷駅の券が違う時期、三峰口駅の券がさらに違う時期に印刷されたものと思われます。

これでYOKOHAMAトレインフェスティバル会場で購入した秩父鉄道の廃札硬券は以上です。

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秩父鉄道　記念的急行券（硬券）

2011-12-15T20:26:00.001+09:00

「未来日記」の録画忘れたorz

さて、秩父鉄道は、有料普通急行列車を運行する数少ない事業者の一つで、硬券による急行券が残存しています。

通常発売されている急行券は、上記リンクでアップしていますが、同社では期間を限ってイラスト入りの急行券を発売することがあります。YOKOHAMAトレインフェスティバル会場で発売された秩父鉄道の廃札硬券セットの中にこの記念的急行券もありました。

一番上が熊谷駅に設備されていた蝋梅のイラスト入りのものです。裏面には同社グループである宝登興業（宝登山ロープウェイ）が管理する蝋梅園の案内が印刷されています。なお、宝登興業では硬券の発売をしていますので、気になる方はリンク先をご覧下さい。

二番目の券が「開運招福」との印刷がある通り、年始に発売されたものでしょう。裏面には「２００８年開運」の文字も見て取れます。２００８年はネズミ年だったため、ネズミのイラスト入りです。こちらの券も熊谷駅設備なのですが、なぜか一番目の券は入鋏省略の旨印刷があり、こちらの券にはその旨の印刷がありません。

三番目の券は羊山公園を案内する目的なのか、羊のイラスト入りです。裏面にはやはり羊山公園の案内が印刷されています。

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秩父鉄道　硬券入場券（黒谷駅設備）

2011-12-14T17:13:00.002+09:00

YOKOHAMAトレインフェスティバルの秩父鉄道ブースで購入した廃札セットの中に黒谷駅の硬券入場券もありました。

秩父鉄道でよく見かけるＢ型の券です。

昨日も記しましたが、平成２０年に駅名改称が行われ現在の和銅黒谷駅になりました。

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秩父鉄道　片道乗車券（皆野駅設備、硬券）

2011-12-13T04:03:00.001+09:00

昨日、ＪＲ石勝線清水沢駅で購入した青春１８きっぷ常備券をご紹介しました。それを購入したついで（？）に占冠、様似、ニセコ、石狩月形各駅できっぷを購入してきたのですが、そちらのご紹介は後ほどということで。

さて、秩父鉄道の話題に戻ります。

１０月に開催されたYOKOHAMAトレインフェスティバル会場の秩父鉄道ブースで発売された廃札セットですが、線内の片道乗車券もありました。

皆野駅設備の片道乗車券です。

一見、秩父鉄道でよく見かける両矢式の券ですが、左側の着駅が「黒谷」になっています。黒谷駅は平成２０年に和銅黒谷駅に駅名変更していますので、現在、「黒谷」を着駅とする券は珍しい、と言いますか、現在、在庫がある券で全て終わりということになろうかと思います。

廃札セットにこのような券を封入する辺り、心憎い演出ですね(^^)

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ＪＲ北海道　青春１８きっぷ　常備券（清水沢駅設備）

2011-12-12T12:27:00.000+09:00

こちらの話題も季節ものということで、ブレイクします。

９日から１１日にかけて、北海道に行ってきました。主目的はＪＲ石勝線清水沢駅で青春１８きっぷを購入すること、だったので、初日、新千歳空港からまず清水沢へ向かいました。

本ブログでＪＲ北海道の青春１８きっぷ常備券をご紹介するのは初めてかと思います。

ＪＲ西日本、ＪＲ四国発行のものと比較すると、様式は同じですが、フォントや券面レイアウトが異なることがお分かりいただけるかと思います。

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秩父鉄道　片道乗車券（熊谷駅設備、硬券）

2011-12-11T16:48:00.001+09:00

YOKOHAMAトレインフェスティバルで購入した秩父鉄道の廃札セットに線内の片道乗車券も封入されていました。

熊谷駅設備のひろせ野鳥の森駅行の相互式券です。

地紋が黄色です。通常、同社の線内片道乗車券は青色地紋ですので、珍しいかもしれません。

なんで、このように地紋が黄色の券が設備されたのでしょうか？詳しい事情をご存知の方はご教示頂ければ幸いです。

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秩父鉄道　西武秩父接続連絡乗車券（硬券）

2011-12-10T17:58:00.002+09:00

西武線連絡乗車券の廃札もYOKOHAMAトレインフェスティバルでは発売されました。

三峰口駅に設備されていた金額式券です。今回の廃札セットに西武線連絡の券につき、相互式の券は入っていませんでした。

もしかすると、西武線連絡乗車券は相互式がなかったのでしょうか？

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秩父鉄道　寄居接続連絡乗車券（硬券）

2011-12-09T18:54:00.002+09:00

YOKOHAMAトレインフェスティバルの秩父鉄道ブースで発売された廃札連絡乗車券ですが、寄居接続東武東上線方面への券もありました。

上が秩父駅に設備されていた金額式券、下が波久礼駅に設備されていた相互式券です。

相互式券の経由標記が羽生接続東武本線系統方面への券は単に「羽生経由」でしたが、こちらは「寄居・東上線経由」となっています。

制度上は単に「寄居経由」でもいいと思うのですが、池袋付近へだと西武線経由も考えられることから、旅客にわかりやすいよう「東上線」も入れていたものと思われます。

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秩父鉄道　羽生接続連絡乗車券（硬券）

2011-12-08T18:28:00.000+09:00

YOKOHAMAトレインフェスティバルの秩父鉄道のブースでは、秩父鉄道おなじみの硬券つかみ取りもありましたが、連絡乗車券等の廃札発売もありました。

羽生接続東武本線系統への連絡乗車券です。いずれも熊谷駅に設備されていたものです。

定量的データを持ち合わせていないので感覚論で恐縮ですが、概ね近距離が上のように金額式、中距離以上が下のように相互式の券が設備されていたように思います。

現在、同社では硬券による連絡乗車券は発売していないはずです。

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箱根ロープウェイ　手回り品切符

2011-12-07T21:32:00.002+09:00

箱根ロープウェイに話を戻します。

１０月に開催されたYOKOHAMAトレインフェスティバル会場では、箱根ロープウェイの有料手回り品切符も発売されました。

手回り品切符としてはよく見かける様式かと思います。

ただ、（狭義の）鉄道の手回り品切符であれば、「持込列車」と記載されている欄が「持込搬器」となっている辺り、ロープウェイのきっぷらしいと感じます。

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京王　3000系引退記念乗車券（硬券）

2011-12-06T21:21:00.002+09:00

土曜日は旗の台駅で開業６０周年記念入場券を購入後、渋谷駅へ向かいました。渋谷駅に到着したのが６時頃でしたが、既に２４人程が列を作っていました。

表紙はこんな感じです。

中身はこんな感じ。Ｄ型の硬券乗車券が７枚セットになっています。

個人的なことを書くと、以前井の頭線沿線に住んでいたので、永福町駅発と吉祥寺駅発の乗車券に印刷されている写真に懐かしさを感じます。

なお、券番は3038でした。渋谷駅は3001から発売したのでしょう。

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東急　旗の台駅６０周年記念入場券（硬券）

2011-12-03T13:07:00.000+09:00

速報ということでまたもや記念きっぷの話題です。

本日から東急電鉄では旗の台駅開業６０周年を記念し、記念入場券（記念がかぶってるな(c)竹井１０日）を発売しています。

東急お得意（？）の券左半分に車両の写真を載せたＤ型硬券２枚と模擬券２枚を台紙にセットしたものです。３００円での発売なのですが、額面と発売金額の差額６０円は模擬券代ということでしょうか？

硬券入場券の方は、旗の台駅を通る大井町線と池上線の現行車両の写真です。模擬券も大井町線にあった東洗足駅の方は大井町線の、池上線にあった幡ヶ岡駅の方は池上線（池上電気鉄道）の車両の写真になっています。かなり凝ってますね。

ところで、今朝は４時４０分まで呑んでおり（馬鹿＞自分）、タクシーで旗の台駅に向かいました。旗の台駅に到着したのは５時頃でしたが、既に３人が列を作っていました。と言っても３人でしたので、すぐに私の順番になり、スムーズに購入できました。券番は0059でした。

今日は、京王電鉄で「３０００系引退記念乗車券」も発売されたので、購入後、旗の台から渋谷へ転戦しました。京王の記念きっぷは次回ご紹介したいと思います。

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箱根ロープウェイ　精算済証

2011-12-02T17:34:00.001+09:00

箱根ロープウェイのきっぷに話を戻します。

YOKOHAMAトレインフェスティバル会場では、画像のように箱根ロープウェイの精算済証も発売されました。

精算済証というと、乗り越し精算を降車駅で行った旅客に対して交付する、当該旅客の精算が済んでいることを証明する出場のための証票というイメージが強いのですが、画像の券は区間表記があります。

また、画像ではわかりませんが、裏面の注意書きに「乗車時に入鋏を受けること」とか「乗車区間は指定駅までの復路」とか「途中下車一回限り有効」といった文言があります。

これらから類推するに、この精算済証は、片道乗車券を持った旅客が降車時に発駅へ戻る旨を申告した際に往復運賃を適用し復路用の乗車券を発行するために設備された改札補充券の一種ではないかと思われます。箱根ロープウェイでは全区間で往復割引が適用されますので。

箱根ロープウェイの特殊補充券を以前アップしましたが、そちらは他社でもよくみかける改札補充券の様式ですので、記載事項が多く発券までに時間を要します。このため、記載事項を極力少なくし、容易に発券できるよう、画像のような精算済証が設備されたのではないでしょうか。

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ＪＲ東日本　湘南新宿ライン運転開始１０周年記念入場券（硬券）

2011-12-01T21:45:00.001+09:00

流行語大賞が発表されたそうですが、hoya的流行語大賞は「#edano_nero」なんですが。私はツイッターやらないですけどね(^^;

さて、YOKOHAMAトレインフェスティバル会場で購入したきっぷはまだあるのですが、速報ということで標記の話題です。

本日より標記の記念入場券が発売されました。

いつもながら、スキャナ面が汚れている点はご容赦をm(_ _)m

東京支社ヴァージョンということで、東京支社管内の湘南新宿ライン停車駅である、赤羽、池袋、新宿、渋谷、恵比寿、大崎、西大井、計７駅のセットで発売されました。

券はいずれもＢ型硬券です。

画像では割愛していますが、台紙には湘南新宿ラインの歴史と歴代使用車両（１１５系、２１１系、Ｅ２３１系）の写真もあります。

今日の８時３０分から発売ということだったので８時２５分頃恵比寿駅に行ったところ、既に列はできていましたが、私の前には７～８人という感じでさして待たずに購入できました。券番は2837でした。

ＪＲ東日本のオフィシャルサイトによれば、１２月１７日には横浜支社ヴァージョンが発売されるとのことです。

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箱根ロープウェイ　往復乗車券（桃源台駅設備、硬券）

2011-11-30T19:25:00.001+09:00

YOKOHAMAトレインフェスティバルの箱根ロープウェイブースでは往復乗車券の廃札も発売されました。

桃源台駅に設備されていた大涌谷行の小児専用券です。Ａ型の橙色PJR地紋です。

片道乗車券同様、同社線内の乗車券は橙色の地紋が使われていました。

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箱根ロープウェイ　三社連絡乗車券（桃源台駅設備、硬券）

2011-11-29T22:10:00.001+09:00

本日、今上天皇が退院後初の公務である東日本大震災消防殉職者等慰霊祭にご出席されたそうです。陛下たってのご希望だったとか。東日本大震災消防殉職者等慰霊祭は、常備消防の消防吏員、職員だけでなく、消防団員の殉職者も対象となりました。

消防団について、常備消防との違いを知らない人が多いのですが、消防団員はボランティアの民間人です。とは言え、消防団は独自にポンプ車等を有しており、消火の点では常備消防と勝るとも劣らない消防力を有する消防団も存在します。

東北地方太平洋沖地震において、多数の消防団員が殉職しました。消防団員は、法的な身分は非常勤公務員ですが、先ほど記したとおり、事実上民間人のボランティアです。現在、日本消防協会が、殉職した消防団員遺族に対する特別見舞金を募集しています。ここまでお読みいただき、少しでもご興味がおありでしたら、下記のリンクより、日本消防協会のオフィシャルサイトをご覧頂ければ幸いです。

日本消防協会オフィシャルサイト

さて、本題です。

箱根登山鉄道と来たら、次は箱根ロープウェイですね（箱根ゴールデンコース　(^^)

YOKOHAMAトレインフェスティバルでは箱根ロープウェイも出店しており、廃札の発売が行われました。

桃源台駅設備の箱根登山線経由小田急線への準常備三社連絡乗車券です。

以前、大涌谷駅設備の準常備片道乗車券をご紹介しましたが、Ａ型の同じ様式です。

券面に運賃変更印が見られますが、大涌谷駅設備の準片にも運賃変更印がありました。ただ、この券は一般的に見られる印で、大涌谷駅の券は四角い印でした。

ところで、箱根ゴールデンコースといえば、ロープウェイの次は箱根観光船です。うろ覚えなのですが、箱根観光船でも硬券を発売していたと記憶しています。箱根観光船単独で鉄道イベントに参加することは困難だと思うので、小田急箱根ホールディングスとして出店し、上記三社の廃札券を発売してもらえれば収集家としては非常にありがたいのですけれど(^^)

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箱根登山鉄道　連絡乗車券（硬券）　その２

2011-11-28T21:55:00.000+09:00

YOKOHAMAトレインフェスティバル会場で購入した箱根登山鉄道の着札・廃札セットですが、連絡乗車券も入っていました。

箱根湯本駅に設備されていた（る？）小田原接続ＪＲ線連絡の硬券片道乗車券です。

口座は異なりますが昨年、箱根湯本駅設備のＪＲ連絡乗車券をご紹介しました。その際に金額式券と相互式券をご紹介しましたが、今回の廃札セットでも双方入っていました。

ところで、さきほど設備について現在形を疑問符付きで記したのは、画像の上の久里浜行の券について日付が昨日ご紹介した箱根湯本駅の硬券入場券と同じく本年の元旦になっているためです。

やはり、今でも同社は現役で硬券の発売をしているのでしょうか？

なお、小田急線連絡箱根湯本発新宿行の硬券片道乗車券もセットにありましたが、画像については、上記昨年記した稿でご紹介していますので、ご興味がおありでしたらそちらをご参照ください。

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箱根登山鉄道　片道乗車券（宮ノ下駅、強羅駅設備、硬券）

2011-11-27T22:27:00.000+09:00

平成２２年６月２日に「衆愚制ここに極まれりという日」という表現を使用しましたが、まさしく本日もそれに相当するかと。

大阪ダブル選、いずれも「維新」候補の当確だそうです。基本的に地方選挙ですので、当該地方政府の選挙権を持たない私が言う資格はありませんが、あえて書けば、大阪府の有権者は、本当に彼らが主張する政策のデメリットを考えた上での投票行動だったのでしょうか？

選挙に限りませんが、何らかの選択を行うとき、メリットとデメリットを比較し、デメリットが発生した際もそれを選択した本人の責任で全てを解決する、というのが合理的な市民（の選択）です。だからこそ、プロジェクトファイナンスにおいては、リターン＝リスク（率）と言われるわけですけれども。

具体的には、学生時代の専門が地方自治だった私に言わせれば、大阪都構想って現大阪市民、堺市民にとってはデメリットがかなり大きいように思われます。詳細な定量的データは持ち合わせていませんが。

わかりやすいところで言えば、大阪市にあるいわゆる行政区（この言葉、地方自治法上は誤った言葉なのであまり好きではないですが）が２４区、堺市にあるのが７区、合計３１区ですが、これに全て首長やら議会やら教育委員会やらを設けるようになります。当然、その分、費用が増えます。

あと、清掃事務はどうするのでしょう？東京２３区の場合、清掃事務を東京都から特別区に移管した際、自区内処理ということで原則的に全ての特別区に清掃工場を作りました。「原則的に」なので清掃工場のない区もわずかながら存在しますが、その区は処理費を他の区に支払っています。そう言えば、小金井市長が今月、辞任しましたが、小金井市は市内に清掃工場がなく、他の市に焼却を委託しているにも関わらず、「清掃委託費が無駄」と発言したことが発端でしたっけ。

話を戻すと、大阪府の有権者は、今日のダブル選の結果を見ると、このようなデメリットを自分の全責任で負担することを選択した、ということを意味するのですが、彼らは本当にそれらデメリットを理解しているのでしょうか？もし、彼らがそれを理解しないで今回の投票行動を起こしているとすれば、それはデマゴーグによる影響なのですが、はたしていかに？そして、現代のデマゴーグとは？また、それは大阪だけの問題なのか？

本題行きます。

YOKOHAMAトレインフェスティバル会場で購入した箱根登山鉄道の廃札で、同社線内の片道乗車券が２種類ありました。

上が、宮ノ下駅に設備されていた券、下が強羅駅に設備されていた券です。

このように、以前は、出改札業務を小田急に委託している小田原駅を除いた箱根登山鉄道線有人駅全駅に硬券の乗車券が設備されていました。

今、「小田原駅を除く」と記しましたが、当時の小田原駅は、ＪＲと小田急線、箱根登山線の連絡改札があり、その精算所（出札窓口）に小田急の硬券乗車券は設備されていたので、もしかすると、そこに硬券が設備されていたかもしれません。

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箱根登山鉄道　硬券入場券（箱根湯本駅設備）

2011-11-27T11:03:00.001+09:00

ようやく『ひぐらしのなく頃に解　目明し編（上）』を読み終わりました。私は、「ひぐらしのなく頃に」の中で目明し編が一番好き（なので詩音も好き）なんですが、相変わらず悲しい話ですね。

さて、YOKOHAMAトレインフェスティバル会場にて購入した箱根登山鉄道の着札・廃札硬券セットですが、全部で２５枚あったうち、５枚が今日ご紹介する箱根湯本駅の硬券入場券でした。

同駅設備の小児専用の硬券入場券です。日付が本年元旦となっています。５枚ともその日付でした。

確か、箱根登山鉄道は硬券を廃止したと聞いたことがあるのですが、未だに発売しているのでしょうか？

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小田急　連絡乗車券（硬券）　その２

2011-11-26T12:22:00.001+09:00

YOKOHAMAトレインフェスティバルの箱根登山鉄道ブースで購入した着札の中に、小田急の硬券乗車券も１枚だけ混じっていました。

平成１５年に国際観光（現小田急リゾーツ）で発行された片道乗車券です。新宿→箱根湯本なので、当時は２日間有効、途中下車可能だったため、Ａ型青地紋です。

以前、平成１３年に国際観光で発行された同区間の硬券乗車券をアップしましたが、そちらは、相互式で途中下車前途無効の標記がありＡ型橙色地紋でした。いつ、こちらの券に切り替わったのでしょうか。

参考ですが、現在でも元箱根案内所（箱根観光船元箱根港）で箱根湯本→新宿の片道乗車券を発売していますが、その券と画像の券が同じ様式です。

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小田急　特急券（小田急トラベルサービス新百合ヶ丘営業所設備、硬券）

2011-11-25T20:57:00.004+09:00

昨日、遅まきながら阪急MEN'Sとルミネ有楽町に行ってきました。

今年３月、渋谷の109-②が、109MEN'Sに変わりましたが、阪急MEN'Sはポジショニングが全く違うのでしょう、109MEN'Sとはかなり異なるMDだったのは興味深いところです。７階はちょっと近い感を受けましたが。

一方のルミネ有楽町は、よくあるルミネって感じでした。あのＭＤで賃料払えるんでしょうかね　＞ＪＲ東日本

閑話休題

YOKOHAMAトレインフェスティバルの箱根登山鉄道が出店したブースでは、着札、廃札の硬券５枚等をセットにした商品が発売されました。

そちらに入っていた小田急の特急券です。

いずれも小田急トラベルサービス新百合ヶ丘営業所で発行された券です。様式は同じですが、フォントや文字配置がかなり異なります。

この差は、単に、印刷時期の違いだとは思いますが、何か、他の理由があるようでしたら、ご存知の方はお知らせ頂ければ幸いです。

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小湊鉄道　硬券入場券（養老渓谷駅設備）

2011-11-24T17:59:00.001+09:00

YOKOHAMAトレインフェスティバルからは、少し横道にそれますが、小湊鉄道で通常発売している硬券入場券をアップしていなかったことに気が付いたので、アップしておきます。

昭和６３年に養老渓谷駅で購入した硬券入場券です。昨日、記した通りＢ型無地紋です。

この券は小児専用で駅名常備式ですが、当時、駅によっては小児専用券の設備がなかったり、駅名補充式の券が設備されていました。

次回からは箱根登山鉄道のブースで購入した券をご紹介する予定です。

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小湊鉄道　駅からハイキング記念入場券（硬券）

2011-11-23T17:50:00.000+09:00

なんだか左上にあるサイト内検索機能が馬鹿になってますね。

さて、YOKOHAMAトレインフェスティバルの小湊鉄道が出店したブースで、硬券の記念入場券も入手できました。

養老渓谷駅の記念入場券です。Ｂ型で緑色JPR地紋入りの大人専用券です。

同社の硬券入場券は無地紋が基本ですので、記念とは言え地紋入りの硬券入場券は珍しいかと思います。

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小湊鉄道　片道乗車券（上総牛久駅設備、硬券）

2011-11-22T22:27:00.000+09:00

YOKOHAMAトレインフェスティバル小湊鉄道のブースでは着札２０枚を１セットにした商品が発売されました。適当に５袋（１００枚）購入しました。

その１００枚の中で最も数が多かったのが、この上総牛久駅に設備されている馬立行の大人小児兼用券です。なんと２８枚もありました。

小湊鉄道ではおなじみの相互式のＢ型券です。小湊鉄道の片道乗車券で相互式以外の券ってあるのでしょうか？

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小湊鉄道　車内補充券（記入式）

2011-11-21T18:49:00.003+09:00

YOKOHAMAトレインフェスティバル会場における小湊鉄道による車内補充券実演販売では、記入式の車内補充券（いわゆる第一種車補）も発売されました。

社線内任意の区間で発券可能とのことだったため、五井から上総村上までの大人用片道乗車券として発券してもらいました。

こういった記入式の車内補充券が設備されているということは、昨日、一昨日に「車内補充券」としてご紹介した入鋏式の社線内片道用車補、往復用車補は、券面に精算用の表記がなかったですし、車内片道乗車券、車内往復乗車券という位置づけかもしれません。同社の制度に明るくないので、推測ですけれども。

ところで、事由に「急券」「急グ」「普グ」といったものが見られます。五井接続の国鉄（ＪＲ）線連絡用にこの券が設備されているのでしょう。今でもＪＲ線のＢグリーン券がこの車補で発行できれば面白いと思いますが、実際はどうなのでしょう？

券左下にある元号表記が、昭和から平成に訂正されています。２３年以上前に印刷された券か、と思って、裏面を見ると、通行税の記載があるのはもちろん、「30km以内途中下車前途無効」という文言がありました。

国鉄における途中下車可能な片道乗車券のキロ程は、昭和４１年に31km以上、昭和４４年に51km以上となりましたので、ここだけを見ると昭和４１年から昭和４４年までの３年間に印刷された券と思われます。しかし、裏面には「東京山手線内」の文言も認められます。東京電環から東京山手線内に表記が変わったのは昭和４７年ですので、時代が合致しません。

おそらく、昭和４７年以降に印刷された券だが、途中下車の件については昭和４４年以前の制度に基づく文言を誤って残していた、と考えるのが順当でしょうか。イベント用に最近印刷した昭和テイストの券、なんていうことはないと思いますけど(^^)

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小湊鉄道　車内補充券（往復用）

2011-11-20T12:11:00.001+09:00

小湊鉄道では、往復用の車内補充券が片道用と別に設備され、車掌は双方を携行します。

その往復用車内補充券です。往片と復片が一枚ずつ旅客に交付されます。地紋が緑色で、片道用と区別しやすくなっています。

券のタイトルが「往復割引乗車券」となっていますが、小湊鉄道では営業キロに関係なく往復乗車券は割引となります。実際、画像の券でも運賃が260円のところに入鋏されています（五井～上総村上は、片道140円です）。この辺も片道用とは別に往復用の車内補充券を設備している理由かと思います。

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小湊鉄道　車内補充券（片道用）

2011-11-19T22:28:00.001+09:00

やはり由乃に萌え。ヤンデレには興味なかったんですけどねぇ。でも、よく考えたら、詩音やレナ好きだったもんなぁ。

本題です。

去る１０月２日に開催されたYOKOHAMAトレインフェスティバルではきっぷの発売も行われました。しばらく、その会場で購入したきっぷをご紹介します。

まずは、小湊鉄道です。

小湊鉄道では車掌女史による車内補充券実演販売（要は、その場で車内補充券を発行するわけですが）が行われました。任意の区間で発券可能とのことでしたので、大人の最安区間での発券をお願いしたところ、五井→上総村上の区間で発券してもらえました。

昨日、琴電の車内補充券をご紹介し、その稿の中で２２年間様式が変わっていない旨記しました。小湊鉄道の車内補充券も昭和６３年に購入した券が手元にあるのですが、比較するとこちらも２３年間変わらぬ様式であることがわかります。

ところで、タイトルに「片道用」とつけたのは、往復用の車内補充券も存在するためです。次回は、そちらをご紹介できればと思います。

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琴電　車内補充券　その２

2011-11-18T20:12:00.000+09:00

琴電高松築港駅で出札補充券を購入した際、「よろしかったらどうぞ」と、着札の車内補充券を頂きました(^^)v

平成元年に購入した同社の車内補充券を昨年アップしましたが、２２年を経た今でも同じ様式です。

出札補充券を購入できただけでもありがたいのに、おまけまでもらえるとはさらにありがたい限りです。やはり遍路の国なんですね。心より感謝申し上げますm(_ _)m

＜おまけ＞

今回、往復飛行機で松山in高松outでした。四国島内の移動にはＪＲを利用しました。

その連続乗車券です。松山からいったん宇和島まで行き、北宇和島、立間、伊予石城、松山、高松と途中下車しました。

有人駅である松山と高松は、こちらから要求せずとも下車印を押印されました（本来の取り扱いですね）。一方、無人駅の北宇和島、立間、伊予石城の下車印は券面にありません。

ふと思ったのですが、国鉄バス時代、営業所によってはバスの運転席に下車印が置いてあったように記憶しています。ないとは思いますが、無人駅が増えている昨今、乗務員室に乗降客が多い駅の下車印を置くようになれば趣味的には面白いかもしれません。

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琴電　特殊補充券

2011-11-17T20:30:00.000+09:00

読売新聞に興味深い記事が↓

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111116-OYT1T01178.htm

この千葉日報の記者が行った行為、法令あるいは内規等に抵触するんでしょうか。仮に抵触したとしても緊急避難の一般法理から違法性は阻却されると思うんですが。

閑話休題

琴電こと高松琴平電鉄高松築港駅で出札補充券（特殊補充券）を収集用に購入できました。

大人用の最安区間での発券をお願いしたところ、高松築港→瓦町の片道乗車券として発券してもらえました。事由や記事の「乗車券代用」という表記が面白いですね。

表記方もさることながら、様式もかなり独特です。地紋は同社オリジナルのものを使用しています。さらに券右下に「運転営業所印」という職場角印が押印されています。乗車証なら社印や職印が押印されているのはままありますが、乗車券にこのような押印がされているのは珍しいと思います。

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ＪＲ四国バス　補充乗車券

2011-11-16T20:48:00.002+09:00

ＪＲ四国バスでは、松山駅前に松山バスプラザという同社独自の出札窓口を設けています。

収集用に最安区間での発券をお願いしたところ、「なんごくエクスプレス」の川内→三島川之江インターの小児用片道乗車券として発券してもらえました。

（自）松山駅には高速バスのほか、松山高知急行線も乗り入れていますので、実は、松山高知急行線のどこかの区間で発券してもらえるのではないかと思っていたのですが、ご覧の通り高速バスの乗車券としての発券となりました。

確かに様式から言えば、高速バスの乗車券として発券することを想定した様式と思われます。松山バスプラザにて一般街路バス（松山高知急行線）の乗車券が発券できるかは確認していません。

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ＪＲ四国　簡易委託駅発行の片道乗車券（北宇和島駅設備）

2011-11-15T23:08:00.000+09:00

今日は仕事が残っているにも関わらず（急ぎの仕事ではなかったので）定時退社しネコを獣医に連れて行った私はネコ馬鹿（馬鹿ネコじゃないよ）。でも、ネコを飼ってる人ならこの気持ちわかりますよね？

さて、本題です。

北宇和島駅は予讃線と予土線の分岐駅ですが、島式ホームが一本あるだけの無人駅です。乗車券の発売を駅前商店に委託している簡易委託駅です。

北宇和島駅には常備券による大人専用の金額式券のみが設備されています。260円、350円、540円区間行の３口座です。350円区間行券のみ発駅、発行駅常備で、260円区間行券は発駅発行駅補充式、540円区間行券は発駅補充、発行駅常備です。

乗車券を受託発売しているまつもと酒店（商店？）です。駅から徒歩１分ほどの位置にあります。駅、商店ともに委託発売所の案内はありません。

＜おまけ＞

極めて個人的な話で恐縮ですが、今クールは深夜アニメを比較的多く見ています。そこで、突然ですが、hoya的感想を。

・新たに、はまったかも
　「たまゆら～hitotose～」
　「未来日記」
・引き続き好きです（き、が多いな）
　「WORKING'!!」
・面白い
　「侵略！？イカ娘」
　「ベン・トー」
・ついていけません（つまらない）
　「境界線上のホライゾン」
　「灼眼のシャナⅢ」

とりあえず、書いてみたかったということで、深い意味はありません。

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ＪＲ四国　簡易委託駅発行の片道乗車券（立間駅設備）

2011-11-14T20:48:00.001+09:00

ＪＲ予讃線立間駅もまた駅前商店に乗車券の発売を委託している簡易委託駅です。常備軟券による乗車券が設備されています。

まずは、金額式の券です。立間駅には、大人専用券が、160円、210円、260円、350円、440円区間行の５口座、小児専用券が100円、130円区間行の２口座、計７口座が設備されています。このうち斜体にした券が発駅補充式です。さらにそのうち、大人専用160円区間行の券は発行箇所も補充式です。

駅名式の券もあります。画像の大人専用の松山行１口座のみの設備です。

立間駅には往復乗車券の設備はありません。

きっぷは、駅本屋に向かって右（降車して左）にある食料品店（店名不明）で発売しています。伊予石城駅もそうでしたが、駅待合室には乗車券発売場所の案内はありませんが、商店には「ＪＲ乗車券発売所」の案内があります。

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ＪＲ四国　往復乗車券（伊予石城駅設備）

2011-11-13T21:46:00.000+09:00

ＪＲ予讃線伊予石城駅（の駅前商店）には、常備軟券による往復乗車券の設備もあります。

松山往復の大人専用券です。伊予石城駅には、卯之町、双岩、八幡浜、宇和島、松山往復のいずれも大人専用券５口座が設備されています。卯之町行の券のみ八幡浜駅発行とクレジットされていますが、その他の券は宇和島駅発行と表記されています。管理駅の変更があったのでしょう。

伊予石城から松山に行くには、伊予長浜（旧線）経由と内子線（新線）経由とルートが二つあります。一方、昨日ご紹介した片道乗車券もそうだったのですが、画像の松山行往復乗車券には経由表記がありません。

これは、伊予石城～松山の場合、営業キロ（運賃計算キロ）で言うと、旧線経由が78.0km、新線経由が72.2kmで、同じ運賃帯（片道1,410円）のため、経由表記を省略することによりいずれの経由を旅客から申告されても１口座の乗車券で対応する、という意向を反映した結果と思われます。もっとも、この区間は選択乗車可能ですので、運賃計算キロの短い内子線経由の表記をしても、制度上は何ら問題ないものと思料します。

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ＪＲ四国　簡易委託駅発行の片道乗車券（伊予石城駅設備）

2011-11-12T19:52:00.001+09:00

ＪＲ予讃線伊予石城駅は簡易委託駅で、駅前の食料品店石城家に出札業務を委託しており、常備券の購入が可能です。

まずは、金額式の片道乗車券です。上が大人専用券、下が小児専用券です。発行箇所表記が管理駅の宇和島駅発行となっています。鬼無駅設備の券は鬼無駅発行でしたので、Ａ簡とＢ簡で発行箇所表記が異なります。

金額式は、大人専用券が、160円、200円、210円、260円、350円、440円、540円区間行の７口座、小児専用券が100円区間行の１口座、計８口座が設備されています。

これらのうち斜体にした５口座が発駅補充式で、さらに、大人160円、260円、440円区間行の３口座は発行駅も補充式です。

伊予石城駅には駅名式の券も設備されています。同駅に設備されている駅名式の片道乗車券は、画像の松山行の大人専用券だけです。ＪＲ四国では概ね1,000円以上の区間は駅名式になるような印象があります。

ご覧の通り耳付きで発売してもらえました。耳に記載されている事項が意外とあっさりしています。

石城家の外観はこんな感じです。訪問した冒頭、きっぷを集めている旨を申告したところ、上記のように耳付きで乗車券を発売してもらえたり、「昔は駅長さんと助役さんの官舎があってね」などなど駅や地域の歴史、また石城家が昔は旅館だったこと、を聞かせてもらえたり、はたまたコーヒーをご馳走になり、ポケット時刻表まで頂戴してしまいました。さすが遍路の国です。いろいろとありがとうございましたm(_ _)m

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ＪＲ四国　補充定期券

2011-11-12T09:05:00.000+09:00

保坂、相変わらず馬鹿すぎて好きだ(^^)　ってゆーか、「みなみけ　ドラマＣＤ」面白すぎ。

閑話休題

ＪＲ予讃線鬼無駅には補充定期券も設備されています。

鬼無～香西の通勤一ヶ月定期券として発券してもらいました。

鬼無駅に通学定期券が設備されているかは確認していません。

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ＪＲ四国　常備定期券

2011-11-11T21:32:00.000+09:00

９月に宮古島へ行ったことは既報ですが、宮古島まで行ってるなら下地島も、ということで国内唯一の民間パイロット養成空港である下地島空港にも行きました。で、下地島空港に行くなら、やはり、航空無線を傍受したいので、２０年近くぶりに広帯域受信機を購入し、１０年以上ぶりぐらいで航空無線を傍受しました。

で、帰京後、東京消防庁の消防無線をこれまた１０年以上ぶりぐらいに傍受しているのですが、当時と部隊配置や指令の方式がかなり異なっていたりするのは理解するも、司令側で変調が浅かったり、頭切れが多いといった事象は当時、なかったです。まあ、方面波に秘話がかかっていないだけましでしょうか。

さて、ＪＲ予讃線鬼無駅は定期券も発売しています。

高松までの通勤１ヶ月の常備定期券です。やはり、高松までの需要が高いということでしょう。

同区間の通勤３ヶ月、通勤６ヶ月の常備定期券が鬼無駅に設備されているかは、わかりません。

それしても、ＪＲ他社を含めて、通勤補充定期券や常備通学定期券は未だそこそこ見かけるのですが、常備の通勤定期券は（私個人は）久々に目にしました。

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ＪＲ四国　補充回数券

2011-11-10T22:43:00.000+09:00

たまゆらクリアファイル、自宅最寄の生活彩家では既に品切れ(T_T)　一店舗あたり３０枚じゃ仕方ないですね。

さて、ＪＲ予讃線鬼無駅では回数券、定期券の発売も行っています。

補充回数券です。鬼無～香西の大人用として発券してもらいました。

発駅、着駅とも補充式となっています。鬼無発着以外の区間を発券できるかどうかは確認していません。

ＪＲ四国では、独自の制度として６枚回数券という商品を発売しています。実は、このことを完全に失念しており、鬼無駅で６枚回数券を発売しているかどうか確認していません。中華料理食べがてらもう一回鬼無駅に行かなきゃいけませんねぇ。

次回は常備定期券をご紹介します。

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ＪＲ四国　料金専用補充券（鬼無駅設備）

2011-11-09T23:59:00.000+09:00

ＪＲ予讃線鬼無駅には料金専用補充券の設備もあります。

大人最安で発券できる区間、券種での発券をお願いしたところ、高松→坂出の大人用特定特急券として発券してもらえました。

鬼無駅で指定席の取り扱いができるかどうかはわかりません。

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ＪＲ四国　出札補充券（鬼無駅設備）

2011-11-08T22:20:00.001+09:00

ＪＲ予讃線鬼無駅は、簡易委託駅ですが出札補充券の設備もあります。

収集用として大人最安で発券できる区間での発行をお願いしたところ、香西までの大人用片道乗車券として発券してもらえました。

岡山→東京の新幹線自由席特急券を常備券で設備しているのに対して、東京都区内行の常備片道乗車券を設備していないことから推測するに、もしかすると鬼無駅ではかなり広い範囲を着駅とする乗車券を発売できる受委託契約になっているのかもしれません。

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ＪＲ四国　新幹線自由席特急券

2011-11-07T22:09:00.001+09:00

ＪＲ予讃線鬼無駅には岡山発の新幹線自由席特急券も常備券で設備されています。

東京行の大人小児兼用券です。ＪＲ西日本やＪＲ九州で見かける（指定席）特急券の様式を流用したサイズ、券面となっています。

鬼無駅にはこの他、新大阪行の券も設備されています。

ちなみに、他のＪＲ四国管内にある簡易委託駅に設備されている自由席特急券は、Ａ型です。気になる方はリンク先へどうぞ。

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ＪＲ四国　往復乗車券

2011-11-06T20:45:00.002+09:00

ＪＲ予讃線鬼無駅には常備往復乗車券の設備もあります。

丸亀往復の大人専用券です。補充往復乗車券の様式を流用しています。

鬼無駅には丸亀往復以外に高松往復の大人専用券が設備されています。

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ＪＲ四国　簡易委託駅発行の片道乗車券（鬼無駅設備）

2011-11-06T11:12:00.005+09:00

ＪＲ予讃線鬼無駅は簡易委託駅で、常備券、補充券を発売しています。

まずは金額式の片道乗車券です。上が大人用、下が小児用ですが、補充片道乗車券の様式を流用しています。

ＪＲ四国の簡易委託駅に設備されている片道乗車券というとＡ型の券がほとんどなのですが、なぜか鬼無駅設備の券は補充片道乗車券サイズです。

金額式の券は、大人小児兼用券が、200円、210円、260円、350円、440円、540円、640円、740円、830円、920円区間行の１０口座、小児兼用券が100円区間行の１口座が設備されています。

駅名式の券も設備されています。画像の岡山行大人小児兼用券１口座のみ設備されています。駅名式ということで、発売当日限り有効、途中下車前途無効ですが、青地紋です。この辺り、ＪＲ西日本の簡易委託駅に設備されている片道乗車券のようです。

長距離券も画像の大阪市内行大小兼用券のみの設備です。

鬼無駅の出札窓口にはＰＯＳが設置されていますが、ＪＲ四国の一部のＰＯＳは発券機能がなく、鬼無駅に設置されているＰＯＳはその発券機能がないタイプです。また同駅には車発機も配置されていないため、上の画像のように常備軟券が設備されています。

ところで、鬼無駅の駅舎内にはテナントとして「ニュー雅園」という中華料理店が入居しています。そして発券業務はそのニュー雅園に委託されています。

出札窓口はニュー雅園の店舗とは別に設けられていますが、中はつながっています。鬼無駅出札窓口の営業時間はよくわからないのですが、ニュー雅園の営業時間は１１時～２１時で火曜日定休です。

画像は、ニュー雅園のチャーハンです。なかなか美味しかったです。

＜追記：１１月１０日＞

上の画像でご紹介している鬼無駅設備の片道乗車券は、券面レイアウトについて、ＪＲ西日本の簡易委託駅以外に設備されている常備片道乗車券と酷似しています。

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東京モノレール　モノレール羽割往復きっぷ

2011-11-03T23:13:00.000+09:00

先月、四国で購入してきた乗車券類はまだまだあるのですが、ホットな話題ということで、ちょっとブレイクします。

東京モノレールでは１０月３１日から今年度末まで、モノレール浜松町～羽田空港第２ビルの往復割引乗車券（制度上は企画乗車券）、「モノレール羽割往復きっぷ」を発売しています。

最初、この話題を目にした時、エンコード券かと思っていたら、さにあらず。ニュースリリースによれば常備軟券だったため、今日、モノレール浜松町駅で購入してきました。

上が大人用、下が小児用です。地紋は、東京モノレールオリジナルのもので、大人用が青色、小児用が緑色です。

ご覧の通り、地紋を除けば、そのままＪＲ東日本の往復乗車券の様式です。さすがＪＲ東日本グループというべきでしょうか。ただ、ＪＲ九州やＪＲバス関東の企画乗車券のようにちょっと薄手の券紙を使っていますので、やはり企画乗車券なのだと思わされます。

ところで、小児断片に(A)、(B)という表記が見られます。これ、Ａ券、Ｂ券の意味でしょうか？そうするとちょっと疑問がわいてきます。

企画乗車券のＡ券は往路用、Ｂ券は復路用です。ところが、(A)の表記がある券片が左側に位置し、かつ、運賃表記もあります。左側に位置し、運賃表記がある券片というと復路用ですよね。つまり、(A)、(B)の表記が逆なような気がします。もちろん、これは(A)、(B)の表記がＡ券、Ｂ券を意味しているのであれば、という前提付きの話ですが。

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ＪＲ四国　卯之町～宇和島間開業７０周年記念入場券

2011-11-02T23:12:00.000+09:00

ＪＲ予讃線卯之町～北宇和島は、昭和１６年７月に宇和島線として開業し、今年で開業７０周年を迎えました。これを記念してＪＲ四国では記念入場券を発売中です。

先月、松山駅で購入したその記念入場券です。卯之町～宇和島にある駅のうち７駅の入場券がセットになっています。

裏面には年表になっており、それによればこの記念入場券にセレクトされた７駅は、宇和島駅を除く６駅が昭和１６年開業時に設置された駅とのことです。

有効期間が本年末までの一日、との記載が券面にありますので、在庫がある限りは今年いっぱい松山駅で発売されるものと思います。お買い求めはお早めに。

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ＪＲ四国　硬券入場券

2011-11-01T23:02:00.000+09:00

先月、ＪＲ四国のいずれも簡易委託駅である鬼無、伊予石城、立間、北宇和島駅に行って、乗車券類を購入しました。その際、予讃線松山駅で記念（的？）入場券を購入できたので、まずはそちらをご紹介いたします。

徳島線学駅の硬券入場券です。Ａ型緑色地紋入りという珍しい様式です。と言っても、この様式は国鉄時代から変わらないのですが。

通年発売されていますが、学駅以外でも発売されていることもあり、記念的要素の強い入場券かと思います。ＪＲ四国のオフィシャルサイトによれば、５枚セット（「ごにゅうがく」と読ませる）での発売がデフォルトのようですが、松山駅では１枚から発売しています。

と言いますか、学駅は現在、無人化されたと思いましたが、学駅でこの券は今でも発売されているのでしょうか？上のリンク先を見る限りでは発売しているようですが、、、、

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東京臨海高速鉄道　硬券入場券（国際展示場駅設備）

2011-10-31T23:58:00.002+09:00

今日から東京モノレールで常備軟券による企画乗車券の発売がはじまったようです。買いに行きたいのですが、ここのところ多忙でしばらく行けそうにありません(T_T)

さて、先週、エネルギー管理講習を受講したのですが、会場が国際展示場駅近くのＴＯＣ有明でした。ついでに（どっちがついでなのだろう(^^;、硬券入場券を同駅で購入しました。

おなじみ（？）の東京臨海高速鉄道オリジナル地紋が入ったＢ型硬券入場券です。

あとは、新木場駅、東雲駅のものを購入すればコンプリートです(^^)

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ＪＲ東日本　料金専用補充券（替佐駅設備）

2011-10-30T22:05:00.003+09:00

今日、ＢＳ１１で、「急げ！郵政改革」という番組を放送していました。内容としては、このままの体制ではユニバーサルサービスが維持できないので、郵政改革関連法案を早期に成立すべし、というロビー的なものでした。私は、この番組を全面的に支持します。

そもそも小泉純一郎が行った郵政改革とは「改革」という名の下に、潤沢な資金のある郵便貯金と簡易保険をアメリカに売るためのもので、かつ、彼個人の私怨（祖父が逓信大臣、本人も郵政大臣）としか私には評価できません。

私としては、もっとこのようなえぐり方をした画を作ってもよかったのではないかと思いますが、ま、第一弾ということでソフトにまとめ、かつ、郵政事業が重要な社会インフラの一つであることが非常にわかりやすい画になっていたのは興味深いものでした。

さらに私個人の主張を書くと、郵政改革関連法案が成立するだけでは甘いと思っていて、目指すべきはせめて郵政公社の形態だと思っています。話はそこからだろうと。とは言え、最終目標のために段階を踏むことは大事ですので、郵便局ファンの会（＝大樹ですよね）がする当面の主張は正しいと思いますけれども。

前段が長くなりました。本題に行きます。

ＪＲ飯山線替佐駅には料金専用補充券の設備もあります。

収集用に、長野→篠ノ井の大人用自由席特急券として発券してもらえました。

替佐駅で全国のＪＲの指定席券を取扱えるかどうかはわかりませんが、長野支社管内にある簡易委託駅は、ほぼ国鉄時代と変わらない発券を可能とする駅が多いような気がします。実は、これはある意味当然です。なぜならば、国鉄分割民営化法案が審議されていた国会において中曽根首相（当時）が、「分割民営化しても国鉄時代と変わらないサービスを実施する」と答弁していますので。

政治学的、法律学的には先ほど記述したとおり「当然」なのですが、その当然という状態を維持するために努力したステークホルダーには頭が下がります。

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ＪＲ東日本　出札補充券（替佐駅設備）

2011-10-30T09:36:00.000+09:00

ＪＲ飯山線替佐駅は簡易委託駅ですが、出札補充券の設備もあります。

収集用に上今井駅までの大人用片道乗車券として発券してもらえました。

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ＪＲ東日本　補充往復乗車券（替佐駅設備）

2011-10-29T14:46:00.002+09:00

本日、東急バス新羽営業所にて開催された「東急バスファン感謝デー」に行ってきましたが、乗車券類の発売はありませんでした。

さて、ＪＲ飯山線替佐駅には補充往復乗車券も設備されています。

収集用ということで、上今井までの大人用往復乗車券として発券してもらえました。

発駅常備のタイプです。もしかすると、発駅補充のタイプがあるかもしれません。

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バスときっぷとネコ

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